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第五百二十六章 外轮进坞（第6页）

船长举手回礼，想想又给包括办理入境手续的边检警官在内的所有工作人员敬礼。

沉如兰迎上来用英语笑道：“先生们，时间不早了，车在那边，我送各位去酒店。”

“谢谢。”

接待工作张阿生他们早安排好了，连酒店房间都帮着订好了。

韩渝把第一批上岸休息的人员送上丰田客车，回来检查安全措施有没有落实到位。

今天至少有六七十个工人要干个通宵，比如两台塔吊必须在明天上午八点前安装好。

开发区分局民警谢兴宝、水上分局民警马金涛和郭维涛，现在既是消防员也是安全员，接下来要三班倒，轮流在船坞现场监督。

考虑到货轮从今天开始就不能再做饭，连厕所都不能再使用，管委会又不知道从哪儿调来六间活动房，专门用于接待留守的外轮船员。

岸上有厨房，提供自助餐。

有浴室，可以洗澡。

有洗衣房，里面有洗衣机可以洗衣裳。

有电话房，可以打国际长途。

不过这些都是收费的。

郭维涛回头看了看刚上岸吃饭的两个船员，好奇地问：“鱼局，你刚才对李船长怎么那么客气，还给他敬礼。”

“如果没船员，这个世界上有一半人要挨饿，还有一半人要挨冻。”

韩渝俯身检查着消防管路，想想又说道：“海员是一个神圣的职业，尤其船长，在国外地位是很高的，我们必须给人家应有的尊重。”

“可他不尊重我们中国的法律，明知道在长江不能排污，他还把污油、污水和清理货舱、甲板的垃圾直接排进了江里。”

“这件事已经调查清楚了，跟他的关系不大。”

“跟他没什么关系？”

“张总公司有海务，他服务的船公司比张总的船务管理公司规模大多了。他们公司的海务以前也是船长，来过我们中国，也在长江航行过，认为我们中国对水污染防治不是不严而是根本不管，让他直接往江里排的。”

“海务管船长？”

“当然了，航行计划，怎么进出港都是海务制定的，海务必须熟悉相关国家和港口的法律和进出港规则。向柠处罚他们的事，他们公司已经知道了，今天一早就给代理打电话，请代理转达他们的歉意。”

“新加坡船东没有不高兴？”

“他们自己违法违规了，凭什么不高兴。这是在我们中国的，要是换成欧美国家，他们如果这么干，要被人家罚死。”

韩渝顿了顿，随即话锋一转：“他们是错了，但已经被处罚过，我们不能因为这事就不尊重人家。我有一次出国执行任务，先去的荷兰。在入关的时候，荷兰海关的工作人员看我的证件，知道我是海轮大副，并且要在荷兰上船，人家对我很尊重，给我敬礼，欢迎我来荷兰。”，！

上的缆绳够长，001加大马力，一直把缆绳拖到船坞最北侧的岸边。

张阿生公司的海务等候已久，当即指挥三个船坞工人接过缆绳，系在岸上的缆桩上。

这时候，正在货轮船头的大副和“木匠”已指挥水手抛出了第二根缆绳。

张阿生公司的机务和前来帮忙的中远船厂班组长，组织船坞工人往北拖，把缆绳系在西岸的第十六个缆桩上。

“滨港拖11不用再顶了，解缆进坞。”

“11收到。”

滨港拖11号上的船员解开缆绳，随即在江里调头，绕过货轮的船尾，从货轮左舷进入船坞。

001完成了带缆任务，等滨港拖11进入指定位置，系好货轮水手抛下的缆绳，在韩渝指挥下缓缓驶出船坞。

为确保安全，韩渝不打算再用“车”了。

让货轮船头甲板上的大副和水手们用绞盘慢慢收缆，在滨港拖11协助下慢慢往船坞里挪。

滨港拖08现在的任务主要是带住货轮船尾，保证货轮进坞的姿态。

叶书记没想到七万多吨的货轮是这么进坞的，低声问：“靠三根尼龙绳往里拖，那三根绳子吃得消吗？会不会绷断？”

这方面港监局最年轻的副局长是专家，微笑着解释道：“叶书记，这不是一般的尼龙绳，这是超高分子量聚乙烯纤维编的绳子，当船舶载重吨小于十二万吨时，它的破断负荷不小于六十吨。货轮上的缆车也不是普通的绞缆机，我看过代理提交的材料，缆车刹车的最小破断负荷大于三十二吨。”

“比钢丝绳结实？”