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第62章 汽车产业的未来（第2页）
“国产车只能占据很小的一部分。”
马宇凡说道。
一汽虽然是合资品牌最多的车企。
但是马宇凡显然对外资很是不满。
“我的看法差不多。”
张文说道。
“如果时间拉长，会不会出现什么变化。”
元瑞昂问道。
“时间就算拉长，也不会出现什么变化。”
“只要国家一天还承认他们的专利技术，就不会有什么变化。”
张文说。
马宇凡义愤填膺的说：
“对，专利费就是国产车利润率低的是主要体现。”
“一辆车里，专利的利润占据是最多的。”
“如果一辆车1000块钱，其中400是专利费，500是制造成本，50是人员的工资，只有最后剩下的50，会变成车企的利润，而且，就算这个50的利润，都会被外资拿走一半。”
“所以现在车企只能依靠政府的补贴来进行研发和更新。”
“所以不管是现在还是以后，咱们都没有什么机会。”
马宇凡说完。
元瑞昂皱着眉头。
“那咱们以市场换技术的方针失败了？”
“还是说，咱们应该更加激进呢？”
“我想听一听你们的意见。”
元瑞昂说道。
“我认为没有错。”
张文说。
“用市场换技术是无奈之举，汽车工业是人类史上数得着的重工业。”
“产业链条最长，覆盖人员最多。”
“这是其他行业所不具备的特性。”
“一家车企可以养活无数的零件供应商。”
“而零件供应商的订单又可以养活无数的采矿业，冶炼业的企业。”
“而给以上所有的工人和工程师的第三产业数不胜数。”
“国家是不能放弃这个行业的。”
“毕竟能养活这么多行业的产业，是不多的。”
“放弃一样就少一样。”
“这也是市场换技术没有错的原因，不管怎么样，汽车这个行业都是要发展的。”
“而且关键的是，之前没有人知道汽车是怎么制造的，但是现在，他们可以为咱们提供许多有经验的工程师，技术工人，还有相应的院校。”
“这也是汽车工业发展所最缺少的东西。”
张文说完，元瑞昂眼前一亮。
“看来你还挺有想法的。”
“现在来说一说你的电动汽车。”
